イケダです。今週は暖かく路面も出てたんで初乗り出来ました。やっとだなあ〜
例年雪は少なくて日差しも日中は暖かく、結構路面出てる十勝地方ですが今年は鬼畜すぎた。
雪は降るわめちゃくちゃ寒いわでこんな中沖縄から来て初の越冬を迎えるハマたんが不憫でならないｗ
ここ数日でだいぶ例年の十勝らしい気候になりましたね。こうでなくちゃ。
初乗りした時にちょろっと撮りましたんで動画うp↓
NYBのフリーコースターもじっくり乗り込むことができたんでインプレでも。
まずバンブーと比べてどうなのよって話ですが
別段バンブーと違う事は無かったです。乗ってる感覚が殆ど変わらない
でもこれ大事ですね。前のモデルからの正常進化って事ですから
ただフルキャブしてもクラッチ噛むことが極端に減ったのでなんでかなー？と思い色々試しながら乗ってたら一個気づいた
バンブーってペダル踏んじゃったらダイレクトに反応してすぐクラッチ繋がっちゃったんだけど、
NYBはペダル踏んじゃっても繋がるまで若干のタイムラグが有る。
言い換えれば踏んじゃっても少し余裕があるんでその間になんとかせい
ってことなのかな〜
個人的にはもうちょっと今までよりギャップを少なくセッティングしてもいけると思いましたです。
つまりは今までクラッチ噛むのを嫌ってギャップを大きく取ってた人はこのハブにするともうちょい少なめのギャップでも行けるよ。
少なめにすると今まで諦めてたタップ系のトリックも出来るんでない？
ってことでしょうかねｗ
改めて南海バンブーとの違いを纏めると
1．ギャップ調整がハブを分解しなくても出来るようになった
2．ギャップの調整幅が広くなってセッティングの選択肢が増えた
3．軽くなった（南海バンブー505g→NYB470g）
4．ペダル踏み込んでも繋がるまで少し余裕があるのでペダル踏んじゃうことをあまり気にしなくても良くなった
ってことになりますね
ただ4に関しては個人的な主観なんで買ってみて違うやんけ！と思われても責任取れませんｗ
色々書きましたが纏めると
NYB、調子いいよ
BIZさん最近のお気に入り
コメント