NEW!

イケダです。今年の北海道は例年より気温差が激しいです…27度行った次の日が13度ってｗ

ココ数年風邪らしい風邪をひかずに過ごしてきましたが鼻水ジュルジュルで「おお珍しい、鼻風邪か〜」なんて思ってたらココに来て花粉症疑惑も出て参りました。

そんな中コソコソチャリにNEWパーツを投下しました。御覧ください

 その１、南海フロントハブ。めっちゃ回ります。今までスズエのスモールフランジを大事に使ってきましたが最近はシェルが歪み出しまして回転性能に難アリでした。シャフトも今年に入ってから1本折れてるんで予備ももう無し。ちょうど良い機会なので大阪ライダーのヨッスィ〜ロ様に譲ってもらいました。BOREDオイルでオイルアップ済。

取り敢えず組んで空転させるだけで5分くらい回ります。乗ってもめっちゃ走ります。俺みたいな肉々しい重量級ライダーをスピード落とすこと無く走らせてくれます。このハブは斜め荷重に強いなんて前評判を聞いてましたが確かにそうだな〜と。プッシュ入れるとグイグイ走ります。面白くてプッシュばかりしてたら体力売り切れました。

 その２　ECLAT　ONIX　CRANK
前乗ってたSUNDAYがコンプリート状態でお嫁に行きました。んでホローバイトを付けてあげたので俺のが無い！って事で購入。SHANE WESTONも使ってるのが決め手。同じフリコライダーのSHADOWのSETHのシグネチャーと迷いましたが170mm設定があるこっちに決めました。

ステムが42mｍ、クランクは170mm。ダウンサイジングされてます。そもそも体でかい海外の方々と我々短足日本人が同じパーツでポジション出ししても合わないだろうｗって前々から思っていたので意識的に短いパーツを入れています。

 しかしこの造形、かっこええわあ。かなりゴツめで好感がもてます。

早速30分ほど乗ってみたんですがクランクの短さよりペダル間の幅が広がった事の恩恵がデカかったです。今までのプリモのホローバイトはクランクスピンドルの関係からコーンスペーサーを薄いのにして狭めにしてました。ECLATはスピンドルが長いのか今までのスペーサーじゃ全締めしても隙間空くくらい。なので厚めのスペーサーに替えた事で必然的に幅が広くなりました。それに加えて割りとアームが斜めなので更にワイド。

幅って余り意識したことなかったですけど、広いとマニュアルの踏ん張りが効くんですね。曲がりそうになった時に踏ん張れたり、逆に曲がっていくってのがやりやすくなったり。

スノーボードのスタンスを広めにした時のような、そんな感覚。回転系もやりやすいです。すげー回るようになった！ってのは無いですけどｗ

後はあのパーツが発売になれば僕の今年のリニューアルは完了予定。