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明日昼位から(恐らく一時前には行く予定)

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フルキャブ難民の為のフルキャブハウツー。

イケダです。最近ツイッターで局地的に「フルキャブ難民」の方がいらっしゃいましたのでハウツーを作ってみました世の中にはペダル全く踏まないでフルキャブ出来てしまう人も居るみたいですが僕は全くその方法がわからないのでペダルガチ踏み式のフルキャブハウツーです。文字にしてしまうと簡単そうに見えますが結構大変。俺もオジキのフルキャブ見て見よう見まねで半年くらいかかったなあ〜出来るまで。やりこみ系のトリックです。合わせてこちらもどうぞ　

CHAIN LINE...

イケダです。毎日sundayを眺めています。あのダウンチューブのWAVEだけで酒飲めますw しかし気に入らない所もあり。チェーンラインが中々決まらないのが難点でした。 SPUTNIKの極薄コーンスペーサーつかった位がちょうどいいんだけどでもそれだとクランクが寄りすぎてクランクとチェーンステーが干渉してしまう。仕方ないので３ミリ位オフセットさせてたんだけど、チェーンライン出てないから漕ぐ度に「パキッ」「ゴリッ」っと異音だらけ。ほっとくとスプロケ削れ祭りに… なので今日対策を施しました。用意するのは… スプロケ固定ボルトに合うスペーサー。厚みはオフセットさせたい分だけ… スプロケの上にスペーサー入れて… こんな感じにしてみました。スペーサーは誤差が出ない様にキッチリノギス等で計って必要なら削って調整します。これでチェーンライン出しながらクランクとチェーンステー干渉しない程度にセット出来ました…漕いで見ても異常なし。ホントはスプラインドライブだったらこんな事しなくても出しやすいんだけどね… こんなやり方もアリです。

mid bbシェルの歪み対策

イケダです。最近全く乗れてません…乗る時間取れないのもあるけどもそれ以上に肩,首がおかしくなってます。職業病ですね。腱鞘炎も再発して踏んだり蹴ったり。なので乗れない期間を活かして兼ねてからの懸案を解消するべく動くことにしました懸案というのはBB周り。BBシェルが歪んでいるのです。前のMUTINYもそうだったなあ。ハズレ引きまくってますね。きっと焼入れの熱とかで歪んでいるんだろうな。スプロケの反対側のBBが入れづらい。そんなんでもBBを無理やり入れて乗ってたのですが当然BBのダメージは蓄積されるわけで最近はベアリングの周りがほんとに渋くペダルの踏み出しもなんとなく重たい。そんな感じでした。ホントはショップにだしてこんな事してもらえれば一番いいんだけどね。ショップも無い土地では自分で何とかするしか無い。なので何とかする事にしました。まずはクランク外す。　しかしシマノのこのクランク抜きはホント便利だ。やっぱ道具ですなあ。 BBを細い棒でシバキ倒して外す。ホントはベアリングプーラーでもあれば楽なんだけどね。シバキ倒しましたｗｗｗそれからBBシェル内を… こいつで削る。（作業に没頭したために写真撮り忘れました…）とりあえずシェル内の塗装を全部剥がして半分くらい圧入してみる。うーん、やっぱり渋い。でも変なとこ削ったらスピンドル入れる時に芯が出なくなる恐れが、ある。なんでちょっと強引な方法を実践。グリス塗らない状態で再度半分くらい圧入。そして引き抜く。シェルにはマジックで色を塗っておく。（圧入するベアリングは今まで使ってたのを使用。）歪んでいるのだから当然きっちりはまっているところとそうでないところがあるので、ベアリングにぶつかる部分は当然色が、ハゲる。乱暴に書くとこういうことだね。矢印の部分を少し削ればスムースに入るはず。そしてこういうやり方でぶつかっている部分を特定して、そこを削る。削ってはまた圧入してみてまだ渋いようなら、さらに削る。何回か繰り返してなんとか納得行くレベルに。んでグリスでヌルヌルにして圧入。ちゃんと芯出てる状態で入りました。BBが少し飛び出ているのはシェルの幅がこっち側だけ少し短いため。測ってびっくりした。いくらアメリカンブランドとはいえこれはな...

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